鋼鐵行業(yè)碳市場(chǎng)推進(jìn)建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段
　　鋼鐵工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，也是能源資源消耗密集型產(chǎn)業(yè)，占全國(guó)碳排放總量的15%左右，在應(yīng)對(duì)氣候變化中舉足輕重。在日前舉行的2017(第八屆)中國(guó)鋼鐵節(jié)能減排論壇上，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)指出，當(dāng)前處于減量化發(fā)展階段的我國(guó)鋼鐵工業(yè)，應(yīng)加快構(gòu)建高效、清潔、碳、循環(huán)的發(fā)展體系，突破資源環(huán)境承載力的制約，謀求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與資源環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

　　李新創(chuàng)指出，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為全球能源使用及碳排放最主要的國(guó)家。其中，綠色碳發(fā)展既是鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切需要，也是實(shí)現(xiàn)“國(guó)家自主貢獻(xiàn)”目標(biāo)的內(nèi)在要求，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)被納入全國(guó)碳排放交易市場(chǎng)首批8個(gè)重點(diǎn)排放行業(yè)之一。目前，電力、水泥、電解鋁3個(gè)行業(yè)已公布碳配額分配方案，將率先進(jìn)入碳交易市場(chǎng)，鋼鐵行業(yè)也處于碳市場(chǎng)推進(jìn)的關(guān)鍵階段。

　　李新創(chuàng)介紹，2005-2016年，按照產(chǎn)品節(jié)能率計(jì)算，我國(guó)鋼鐵工業(yè)節(jié)約能源3440萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，重點(diǎn)生產(chǎn)工序能耗達(dá)標(biāo)率逐年提高。重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗指標(biāo)下降了6.77%，但2016年噸鋼綜合能耗指標(biāo)出現(xiàn)大幅反彈，離“十三五”節(jié)能目標(biāo)值噸鋼能耗560千克標(biāo)準(zhǔn)煤差距高達(dá)4.36%，完成節(jié)能目標(biāo)任務(wù)面臨挑戰(zhàn)。

　　李新創(chuàng)認(rèn)為，總體來看，我國(guó)高碳發(fā)展的能源結(jié)構(gòu)是影響鋼鐵行業(yè)綠色碳發(fā)展的最主要因素。就鋼鐵全行業(yè)而言，由于地區(qū)差異、技術(shù)裝備水平差異、環(huán)保理念差異等，我國(guó)鋼鐵企業(yè)間環(huán)保水平仍存在不同程度的差距，其中落后企業(yè)噸鋼排放量達(dá)到先進(jìn)企業(yè)的十倍。我國(guó)鋼鐵行業(yè)環(huán)保設(shè)施平均噸鋼運(yùn)行成本約80元，而先進(jìn)企業(yè)環(huán)保設(shè)施噸鋼運(yùn)行成本約180元，環(huán)保成本的差異不利于市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，造成劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象。

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